" десульфатор "

[akegor]

это уже говорит, что ёмкости нет.

Конечно, потому и стал его лечить китайской приблудой.

Вот поэтому и хотел погонять на десульфататоре реально дающем результат

Ну а я погонял, причем, успешно. Это для тех, кто заявляет "если хилый - сразу в гроб..."(ВСВ). Это не единственный случай успешного лечения, просто свежий, вчерашний.

[bocem]

я погонял, причем, успешно

Вот! А по этому и вопрос на сколько сложное было устройство? И ещё, нужно ли заряжать или цыклировать? Я понимаю, что не мешало бы, но что то и это малоэффективно?

[Santil@]

Что бы не заниматься "лечением" АБ нужно соблюдать и руководствоваться простыми правилами эксплуатации.
1) Купил АБ - поставь на заряд и только потом эксплуатируй.
2) Заряжай периодически не зависимо от частоты и дальности поездок. Чем реже двигаешь тем чаще заряжай - раз в квартал или 6 месяцев (зависит от частоты и протяжённости поездок). Если часто и дальние поездки - раз в 6 месяцев.
3) Заряжай перед началом холодов (зимы).
4) Содержи поверхность АБ в чистоте. Грязь содержит соль которую сипят на дороги, осаждённые пары электролита.
5) Знай как и по какому принципу работает твоё ЗУ. Во время заряда обязательно надо знать силу тока и напряжение заряда.
6) Выбирай ток заряда 10 % от ёмкости АБ. Не заряжай при минусовых температурах ибо АБ не наберёт полной ёмкости, а только мал-мал подзарядится в лучшем случае.

Вот эти простые правила помогут Вам эксплуатировать свой аккумулятор дольше чем в магазине Вам говорят продаваны, типа 4 года и АБ в металлолом.

[индюк]

эти простые правила помогут Вам эксплуатировать свой аккумулятор дольше чем в магазине Вам говорят продаваны, типа 4 года и АБ в металлолом.

самое главное правило не написал - не покупайте самые дешевые акумы. там свинца почти нет.

[индюк]

Не заряжай при минусовых температурах ибо АБ не наберёт полной ёмкости, а только мал-мал подзарядится в лучшем случае.

с чего это???
ток то смотри какой!!! да - в морозы надо на 1,5++ вольта больше чтоб ток был нужный. это в куче генераторов изначально учтено.

[akegor]

на сколько сложное было устройство?

На 1200 (примерно) на Али года четыре назад. Брал "на попробовать" и не прогадал - реально помогает аккумулятору не сдохнуть раньше времени (но это если не запустить до 4-й стадии).

Что бы не заниматься "лечением"...

Santil@, копипаст из "наставления" 50-х прошлогоднего века?
1) Совсем необязательно. Если напряжение около 13 В - можно сразу ставить в стойло.
2) Ну, если хочется муздыкаться и времени - вагон, а лень спит... Или аккумулятор по старой технологии, а электрохозяйство в авто - "нивдугу". А если иметь музыкальный слух и слышать "звоночки" - этого достаточно, чтобы принимать меры "без чересчура", но нужен аппарат, типа мною упомянутого.
3) Если уж так уж, то зимой каждый день. Однократного подхода "перед холодами" хватит на пару-тройку дней.
4) Не очень большой разряд по поверхности через пыль. При наличии фартука под движком на акк почти ничего не попадает (личные наблюдения). Разряд сигналкой в разы значительней. В современных аккумуляторах кислота на верхнюю поверхность крышки не выбрасывается - газы отводятся вбок. Не, ну "чистота - залог здоровья", но без фанатизма.
5) Ну да, если зарядное сляпано на коленках из диода и утюгов/лампочек...
6) Вообще совет для безграмотных колхозников. А кто чуть пограмотней из этих колхозников, для тех раньше на приборных щитках авто и сельхозтехники был 50-100 амперный амперметр с нулем посередине, который мог и зашкалить после запуска движка - каких там 10% ?! И вообще, заряжать лучше током 1...2 А. Так сульфат на большей площади пластин растворится (это если чистой постоянкой заряжать).

Вот эти простые правила помогут

Голова лучше поможет. Или слушать индюка и менять акк почаще.

[Santil@]

akegor,

Santil@, копипаст из "наставления" 50-х прошлогоднего века?

Я не копипаста. Я не настовляю. Пусть каждый решает сам для себя!
Я не хочу распинаться ни перед кем. Всё в Ваших руках и в Ваших действичях.

[akegor]

Я не копипаста.

Всего лишь, "copy/paste"... Ну или "плагиат".

Я не настовляю

Копипаст примерно отсюда:

[Santil@]

akegor, я рассказал из своей практики. Практики эксплуатации АКБ в автомобиле.

akegor, твоя натура провокатора чтоли? Устроить срачь? Я что то понять не могогу.

[индюк]

Белка прогрызает пластик и кислота вытекает