Зарядное устройство для свинцовых гелевых аккумуляторов

[Serg SP]

А в автокары никто не будет ставить аккумулятор такой ёмкости, чтобы за смену он разряжался всего лишь на 70%. А что у вас там за поломойки, мне тоже не совсем понятно, в них 10 запасная ёмкостная прочность или вам мыть нечего?

Таки ставят в электропогрузчики АБ такой ёмкости, чтобы с них снималось не более 65-70% ёмкости, поверьте уж. Точнее, настраивают автоматику таким образом, что при превышении снятого с АБ заряда можно было только очень не быстро доехать до аккумуляторной, чтобы поменять АБ на свежую. Поэтому обычно идёт на с погрузчик 2-3 АБ в зависимости от загруженности.
Насчёт поломойки: "в них 10 запасная ёмкостная прочность или вам мыть нечего?" не понял, что за 10 запасная ёмкостная прочность?
Дворник у нас работает с поломоечной машиной около 2-3 часов в день.

[kurilka]

Веру в "заморских богов" пора прекратить. Это раньше фуфловый двухкасетник с паршивым звуком и постоянно сбивающимся радио меняли на хорошие советские "музыкальные комбайны". Ничего нового ещё особо не изобрели. Все хоть хвали хоть расхваливай буржуазную иномарку, а она как ездила на бензиновом двигателе внутреннего сгорания так и ездиет. Как крутились колёса так и крутятся.

kurilka, Вы заряд в процентах считаете.
Serg SP, Вы разряд в процентах считаете.
Сказка про Гулливера - с какого конца яйцо бить.

"mtit" - всё правильно мы считаем. Вот график ниже.

Вот вам "mtit" может известно чего там такого сверхсекретного? Лично я из приведённой ссылки "Serg SP" понял, что там аккумуляторы выполнены в виде скрученных в рулон пластин электродов.
НО этот не инновация какая то, это решение считается самым экономичным и эффективным. Об этом написано ещё в книжках от 18** лохматого года.

Просто возможно, на тяговых аккумуляторах есть какие нибудь рекомбинирующие решения которых нет в "домашних" аккумуляторах!? И вообще по графикам, что я приводил выше явно отслеживается, что напряжение заряда зависит от температуры.

А вот по ссылкам "Serg SP" про температуру вообще ничего особенного не написано. Написано, что можно заряжать при температуре от 15 до 35гр. И что в процессе заряда аккумулятор разогревается ещё на 10 градусов. И на эти зарядники я посмотрел и никаких терморегулирующих элементов не обнаружил.

И вообще, оглянитесь и скажите, чего во круг себя не китайского вы видите?

[mtit]

чего во круг себя не китайского вы видите?

CSB Battery Technologies - вижу (тоже Китай, но ИМХО подолговечнее Delta будет).
Спасибо сказал - общее. Serg SP выдаёт на гора информацию. Конкретно по ссылке - пока я ещё не смотрел досконально что там есть любопытного. Если принципиально - за этот неинформативный пост "спасибо" уберу, поставлю в другом месте.

А в автокары никто не будет ставить аккумулятор такой ёмкости, чтобы за смену он разряжался всего лишь на 70%.

Если одинаково считаете (считаем) проценты. То тогда - почему акцент "всего лишь"? Из-за 50% дополнительной ёмкости - на 50% процентов быстрее менять аккумуляторы? (это старая математическая шутка: +50% - 1,5 раза. -50% -2 раза).

[Serg SP]

Лично я из приведённой ссылки "Serg SP" понял, что там аккумуляторы выполнены в виде скрученных в рулон пластин электродов.

Неправильно поняли. Отрицательные пластины намазные, положительные трубчатые. Вас слово "трубчатые" подвело к мысли, что пластины скручены в рулон?
Датчиков температуры в промышленных ЗУ для заряда тяговых АБ обычно не ставят (кроме спец. условий). По крайней мере, мне не попадались в ремонт такие (а за месяц через мои руки проходит не один десяток ЗУ).
Если гелевую АБ нещадно эксплуатируют, по 2 цикла в день, то она разогревается и внутри банок идёт процесс потери воды (гелевый электролит - это практически обычный электролит, в который на стадии производства добавляется силикагель, и он становится желеобразным) и АБ высыхает, повышается её внутреннее сопротивление и процесс, ессно, ещё больше ускоряется, т.к. зарядный и разрядный ток, проходя через увеличенное внутреннее сопротивление АБ, ещё больше разогревает её. Вскрываешь такую банку и видишь, что там гель уже не гель вовсе, а песок. Холостой ход очень высокий (больше 2.25В/элемент), это логично, т.к. плотность электролита очень велика по причине потери воды. Пробовал доливать воды в качестве эксперимента в банки, - ёмкость возрастала, но, естественно, не до номинальной.

[niggg]

А кто-нибудь собирал зарядку на UС2906?

[E_C_C]

Повторил схему с 15 страницы, силовой КТ829, ограничение тока Кт972, с другими не держал КЗ.

[Monyak]

Уже более года использую данный девайс. 55 аккумулятор, заряжает на ура. Регулятором выставляю 14,4V и подключаю к аккумулятору. Затем включаю в розетку.
Провода к зажимам порядка 10мм2. При сильно засаженном аккумуляторе ощутимо нагревались, при этом напряжение четко выдерживает на отметке 14,4V(+-0,1V).
Данный преобразователь приобрел по случаю в магазе "электрик". Предназначение сего чуда - питание галогенных точечных ламп.
Цена с 2-мя метрами провода и клещами порядка 370р. На коробочке написано 12V 6A.
Может кому сгодится, ни чего ведь выдумывать не надо, все готово уже. Нужно просто соединить
Пы.Сы. Вентилятор приклеил на всякий случай, при работе блок становится теплым.

[Sanyo]

Monyak, Провода 6мм2........

[Атом]

Обычные AMG акб заряжаю микросхемой L200C(самое простое), включение по датишиту,вот уже 2 года мои акб живут и нормально)).

[chekker]

СПАСИБО!!!