Зарядное устройство для свинцовых гелевых аккумуляторов - Страница 15

kurilka · 23.02.2009, 22:37

Сейчас более точные температурные показатели снятые непосредственно с аккумулятора:

Отключение зарядки:
-10гр.С - 14,68V
+25гр.С - 14,64V
+70гр.С - 14,47V

Погрешность даже на руку получается (видимо это следствие подключения переменного резистора включения зарядки R3). На этой недели постараюсь полностью отчёт выложить

kurilka · 24.02.2009, 22:18

Выкладываю описание окончательного устройства. Извините если где опечатки или фразы кривопостроены - издержки времени и теперь его совсем мало осталось.
"otest", "soladko" - спасибо за поддержку и помощь!
Все вопросы сюда.

Прикрепленный файл: 7338394.pdf

Eats · 07.03.2009, 17:12

Сообщение от kurilka

Все вопросы сюда.

R1 и R2 на этой схеме совершенно лишние. 5-ю ногу таймера оставить в воздухе, а 7812 заменить на 7808, и все дела. Может, лишь R4 убавить до 3к9, но скорее всего и 7к2 прокатит. Ну, и С2-С3 уже можно будет взять не 16-, а 10-вольтовые. А можно и вовсе этот стабилизатор заменить резистором на 620 Ом, а в параллель С2 поставить КС175. Китайцы бы так и сделали.

kurilka · 07.03.2009, 21:44

5 ногу вообще в воздухе держать не рекомендуется, на крайней случай конденсатором цепляют на землю.
Вообще сам по себе стабилизатор не нужен был бы, если входящее напряжение не превышало бы 18В, Достаточно было вместо R2 подключить стабилитрон т.к 5 вывод опорное напряжение.
Если питать микросхему резистор+стабилитрон, то напряжение будет плавать а соответственно и точность.
По напряжению питания микросхемы, это дело вкуса, достаточно и 5 вольт. Лично я установил напряжение питания 12В т.к
1. У меня 12В стабилизаторы есть в наличии
2. Сам стабилизатор греться меньше будет т.к разница вхвых напряжения меньше. Должна в принципе и 78L05 справиться.

Для изменения напряжения питания микросхемы нужно будет пересчитать делитель т.к порог напряжения срабатывания изменится

krian · 10.04.2009, 15:30

Приветствую всех участников.
Тут разговор перешел от заряда к схеме.
Я не буду обсуждать схему, т.к. по-моему сделать источник напряжения с ограничением тока - несложная задача.
Я имею некоторый опыт заряда аккумуляторов и хочу кое-что сказать про сам процесс заряда.
Как правильно заметил один из участников, есть два режима заряда - буферный и циклический.
Буферный режим применяется в автомобилях. В этом режиме аккумулятор может находиться под напряжением 13,7В +/- 0,1В (для 12В аккумулятора при 25 градусах) сколько угодно без всякого вреда. Только в этом режиме он никогда не набирает полной емкости.
В рекомендациях многих производителей показаны графики заряда (здесь они приводились), на которых показан заряд в буферном режиме до 100%. Здесь есть небольшая недоговорка. Это совсем не значит, что аккумулятор набрал свою полную электрическую емкость, он набрал сколько смог при буферном режиме. Чтобы он смог принять больший заряд, нужно поднимать напряжение до рекомендуемого напряжения циклического заряда.
Признаком окончания заряда при заряде напряжением является неизменность тока в течение 3-х часов. Больше заряжать повышенным напряжением не рекомендуется. Величина тока в конце заряда будет зависеть от индивидуальных особенностей самого аккумулятора.
Но при этом 100% заряда тоже не означает полную емкость.
Если заряжать аккумулятор током, то напряжение на нем может перейти через точку кипения электролита, когда начинается электролизное разложение воды. При этом выравнивается плотность электролита в элементах, т.к. где меньше плотность, разложение интенсивнее. Это также способствует разложению сульфата свинца и применяется для десульфатации электродов при эксплуатации заливных аккумуляторов. При заряде током можно достигать набора аккумулятором полной электрической емкости. Признак окончания заряда - когда напряжение перестанет возрастать и будет неизменным около 2...3 часов. Если нужно провести десульфатацию, то время можно увеличить. Однако, такой режим заряда требует аккуратности и осторожности. Он может применяться, для профилактики в стационарных условиях и способствует увеличению срока службы.
При заряде напряжением нужно учитывать температурную зависимость. Она на самом деле немного нелинейная, но для обычных потребностей можно принять -20мВ/град для любых свинцовых аккумуляторов. С таким наклоном должно изменяться зарядное напряжение при изменении температуры относительно 25град.
Зависимость остаточной емкости от температуры очень нелинейная. Могу только сказать, что если свежезаряженный при комнатной температуре аккумулятор охладить до -20град, то он потеряет около половины емкости.

medveda · 10.04.2009, 16:28

просто-работает-в корпусЗУ прикручиваю тиристоры-минус на массе-остальные детали висят на выводах-

http://forum.dnepromoto.com/zazhigan...ra-v-dnepr-11/

-- Прилагается рисунок: --

Dworkin_Light · 01.06.2009, 21:40

Доброго времени суток. Вот уже несколько дней ломаю голову над китайским фонарем, в комплекте с ним шла батарея на 5v, которых у нас в продаже никогда не было. Соответственно и зарядка рассчитана на 5v – вый аккум. Пожалуйста, посоветуйте что-нибудь простое, для заряда акума 6v 4,5Ah при питании от 2-х источников 15~ 700ma и от прикуривателя при максимальном токе заряда в 700ма. Напряжение заряда 7,3 хранения 6,85. я думаю фонарю нет никакой необходимости иметь буферный режим по сему было бы супер если б зарядка просто отрубалась по окончанию
Ps. хочу впихнуть сие творение в фонарь. Все что угодно будет лучше чем то что стоит там сейчас

-- Прилагается рисунок: --

ronic · 03.06.2009, 09:05

Поюзай гуглю, всречал схемки на КРЕН142, попадались и варианты ШИМ на этой микросхеме. Так как микросхемка внутри поднавёрнутая, получается минимум обвески, дёшево, компактно. У меня электроскутер, в нём две батареи, тяговая 48V, и 12V на сигнализацию, сделал зарядку одного аккумулятора от другого на КРЕН, не жалуюсь

Dworkin_Light · 04.06.2009, 12:31

Мне понравилась последняя cхема soladko (да и детали под нее есть) только вот не знаю на сколько она мне подойдет. В смысле, как только дело доходит до расчетов меня начинает дико плющить, а схему явно надо пересчитать воизбежания дымовых эффектов. Просто если б питалось от одного бп, тогда ладно там уже как-то выкрутился б, а вот прикуриватель дело темное как ограничить ток, чтоб ничего не задымить не знаю.

Dendroid2008 · 06.09.2009, 23:02

Подскажите плиз кто то делал зарядку для батареи 9 v от 12 вольтового блока питания? Нужно такое включение батареии, чтобы при питании от сети она переходила в режим заряда, а при отключении сети, начинала питать магнитолу. Встречал схемки на включении двух развязывающих диодов, но в таком режиме батарея не будет заряжаться... Мож кто подскажит... На схеме которая прилагается, я введ дополнительный резистор - есть соображения по поводу того, что через него можно подзаряжать батарею. Вопрос - не перезарядиться ли она, так как вынимать её не удобно, хотелось бы что бы при длительном включении ничего страшного с батарее не произошло.
Извените если вопрос туповат...