Зачем нужна балансировка аккумуляторов

[sat_art]

По достижению целевого напряжение, режим тупо СС сменяется режимом CV. Нигде не написано, что его надо когда то отключать

Первый попавшийся пдф http://dalincom.ru/datasheet/SAMSUNG%20INR18650-25R.pdf

125mA cut-off

Это ли не ток отключения от зарядки?

[sat_art]

Т.е. из ноута в батарею через разъем проводки к каждой банке идут.
Патентуйте срочно.

А в чем проблема? Обычно идет минимум 4 провода (+,- и 2шт i2c). Тоже самое будет если контроллер распаять не в батарее а на плате.
Другое дело, что производители зарабатывают на батареях, заставляя их работать определенное время (а это возможно только с контроллером в батарее).

[Repit]

Если рассмотреть проблему как метод, способ, параметр.
Методов зарядки батарей (последовательно соединенных элементов) всего дава ?
зарядка током и зарядка напряжением.
Зарядка током это зарядник, зарядка напряжением - автотранспорт.
Исходя из свойств аккумуляторов - у кислотных в первом случае устанавливается ток в рамках параметров во втором только максимальное напряжение.
Характеристики кислотных элементов более повторяемы в параметрах в разных режимах на все время работы, химические свойства стабильны или предсказуемы - поэтому по току заряда - разряда можно достаточно достоверно судить об исправности всех элементов и напряжении на каждом.
При нарушении параметров зарядки кислотные аккумуляторы мене подвержены вздутию и разрушению и не пожароопасны, в аварийных ситуациях избыток давления безопасно стравливается.

Литиевые батареи герметичны и не такие "тихоходные" как кислотные и изначально созданы для агрессивной зарядки максимальным током за минимальное время, с ограничением по максимальному напряжению.
В отличии от кислотных характеристики элементов значительно отличаются в различных режимах, повторяемость не высокая во время эксплуатации, параметры и химические свойства не стабильны.
При экстремальном способе зарядки - превышение напряжения на элементе батарее может вызвать перегрев, вздутие, разрыв корпуса, пожар.
Что бы избежать поломки батареи и устранить пожароопасность применяют способы зарядки позволяющие контролировать и регулировать напряжение на каждом элементе.

Если литиевые батареи заряжать не экстремально а длительно (для выравнивания параметров) и на относительно малых токах не способных вызвать перегрев - то необходимости в балансировке нет.

[johanh]

Оборудование связи от Siemens HICOM.
Последовательно-параллельное соединение батареи аккумуляторов 12В.
48В. 8 шт.
Отслеживались в течении 12 лет.
Никакой профилактики.Где-то 30 пунктов.
Были повреждения УПС из-за удара молнии.
...
"Зачем нужна балансировка аккумуляторов"
Тенденция сохранения рынка сбыта.
Удешевление продукции в ущерб качеству.
Одноразовое с прогнозируемым сроком эксплуатации.
...

[Yuri222]

Нигде не написано, что его надо когда то отключать. Это уже самодеятельность производителей

Вообще-то об этом когда-то давным давно читал, еще когда литий не очень распространен был. И в свое время довольно тщательно ознакомился с даташитом одного контроллера по зарядке обычных банок (т.е. не соединенных последовательно батарей). Этот контроллер полностью снимал напряжение с заряжаемой банки после определеного времени CV.
На паре десятков страниц поместилось описание той микры.

[vg155]

режим тупо СС сменяется режимом CV. Нигде не написано, что его надо когда то отключать.

Тоже не пойму смысла отключения при нулевом токе зарядки.

[Yuri222]

не пойму смысла отключения при нулевом токе зарядки.

Из старенькой статьи на Хабре:

В самом начале заряда поддерживаем постоянный ток.
...
Как только это напряжение становится равно 4.2 вольтам(для описываемого аккумулятора) ...
аккумулятор заряжен не полностью — обычно на 60%-80%, и для зарядки остальных 40%-20% без взрывов ток надо снизить.
Проще всего это сделать, поддерживая постоянное напряжение на аккумуляторе, и он сам возьмет такой ток, который ему необходим. При снижении этого тока до 30-10мА аккумулятор считается заряженным.

Т.е. по окончании зарядки ток еще не совсем нулевой.

[vg155]

При снижении этого тока до 30-10мА аккумулятор считается заряженным.

Если напряжение зарядника не превышает 4,2В, зарядный ток через некоторое время дойдет до нуля. Отключать-то зачем, если заряд и так прекратился?

[Yuri222]

Отключать-то зачем, если заряд и так прекратился?

Вопрос к производителям аккумов.
Как я уже писал, интересовался особенностями зарядки лития довольно давно, может сейчас технологии и допускают указанный Вами подход.
Но тогда даже небольшой перезаряд (т.е. когда ток стал нулевым) способствовал разрушению аккума, и надо было жестко за этим следить. В отличие от никеля, для которого полсотни миллиампер после полной зарядки злом не являются.

[vg155]

даже небольшой перезаряд (т.е. когда ток стал нулевым) способствовал разрушению аккума

Как может случиться перезаряд при отсутствии зарядного тока?
Возможно, тупо перестраховка от неисправности зарядного устройства.