Датчик положения педали

[akegor]

Когда у человека заканчиваются аргументы, он переходит на личности. Пожалуйста, давайте не будем уподобляться малообразованным индивидам. Здесь технический форум, на нём общаются, в основном, состоявшиеся инженеры, и давайте не будем меряться знаниями. Здесь это немного неуместно. Всё знать невозможно, кто-то специалист в одном, кто-то в другом. Форум на то и предназначен, чтобы делиться знаниями.

Если человек, считающий себя состоявшимся инженером, упорно заявляет, что тормозная педаль при работающих гидравлических тормозах упирается в ПОЛ, и не хочет разобраться, в чем не прав, он явно не состоялся.
О прибамбасах. Не знаю как у кого, у меня глаза, уши и обоняние настроены на изменение обстановки. В данном случае - у переднего включился стоп-сигнал, все, нога на тормоз. А как тормозить - покажет скорость сближения, а не прибамбас, который еще нужно интерпретировать, отвлекаясь от дорожной обстановки. Согласен, габарит, совмещенный со стопами - дурь. Если начинает тормозить в то время, когда взгляд на заднем зеркале для оценки обстановки, можно и пропустить увеличение яркости фонаря.

[akegor]

Собственно, вы, уважаемый, охренели видать давно. Что ни пост - то брань, оскорбления и хамство. Кидаетесь на людей, как дурная невоспитанная собака. Лая много - толку мало.
Будете отвечать по существу - будет разговор. Нет - пшёл...

Брань? Где? На пост недочитавшего и не вникшего в суть вопроса? Ведь разжевывалось и в рот клалось, только проглоти и перевари... Ну, Вы, канэчна, белый, мягкий и пушистый! Последние три фразы себе писали?

[doctor_d]

Датчик давления в гидравлику? Там давление вообще-то не детское, атмосфер 100 а то и и больше, когда сильно испугался

У обычных датчиков давления Метран 150 сенсор на 16МПа. Сам датчик можно настраивать на любой диапазон до этого значения. Такую дуру, конечно, не засандалишь, но можно найти что-нить и покомпактнее. Да и герметичное соединение на такое давление тоже не проблема сделать. В-общем, не вижу сложностей, связанных с высоким давлением.

[ForcePoint]

В-общем, не вижу сложностей, связанных с высоким давлением.

https://kazus.ru/forums/showpost.php...43&postcount=3 - изменение конструкции.

[doctor_d]

По поводу сферической тормозной системы ВАЗа в вакууме: ездим мы на реальных авто с исправными тормозными системами. Так давайте на них и ориентироваться. Мне неинтересно, как устроена тормозная система моего авто, даже гуглить не буду. Скажу только сегодняшнее наблюдение: начинает притормаживать после свободного хода педали приблизительно миллиметров в 5. Авто Мазда 6. Тормозная жидкость планово менялась 3 месяца назад.

[doctor_d]

https://kazus.ru/forums/showpost.php...43&postcount=3 - изменение конструкции.

Согласен. Сам против изменения конструкции, поэтому мне нравится идея с датчиками Холла

[VladimirIvan]

Правила дорожного движения и раздел «Тормозные системы», которому посвящена целая страница. Пункт 3.14. начинается со слов «Запрещается эксплуатация транспортных средств в случае изменения конструкции тормозной системы, применения тормозной жидкости, узлов и деталей, не предусмотренных для данной модели…»

[VladimirIvan]

Все эти мигалки и свистелки не предусмотренные конструкцией автомобиля, при серьезной аварии выйдут боком. Экспертиза сразу запишет, что вы управляли неисправным автомобилем.

[Arjuna1008]

Такой датчик давления, например, используется в автомобиле мерседес ml 164 кузов, стоит на главном тормозном цилиндре.

[Oleg_Bratkov]

Есть у меня мысли сделать световой индикатор тормозного усилия и разместить на заднем стекле авто. Чтобы сзади едущим было мгновенно ясно, резко я торможу или понемногу притормаживаю.
Спасибо, попробую с датчиками Холла. Конструкция кронштейна педали выполнена немного вычурно, поэтому принцип движения магнита вдоль цепочки датчиков может оказаться немного ненадёжным. В идеале всё-таки было бы неплохо использовать принцип изменения ёмкости или индуктивности. Только у меня нет мыслей, как реализовать на практике

Когда лампы загорелись, сразу видно, что начали торможение. А когда они плавно - могут вообще не заметить. В советское время ещё предлагалось делать адаптер для ламп. При нажатии лампы начинают мигать и если держать педаль нажатой, то фоновое увеличение яркости до постоянного свечения. То есть на лампы подаётся напряжение по двум каналам. Один канал плавно увеличивает яркость, а второй даёт пульсирующее питание. Это делает момент начала торможения более заметным для следующих сзади машин.

Лампы сначала мигают, герц например, потом горят в полный накал - тлеют, потом полный накал - в пол-накала, мерцают и наконец полный накал постоянно, секунды за две-четыре весь процесс. Можно и другие временные задержки, как там в оригинале было - не помню.

С таким светом хрен кто в зад въедет, когда тормозить будете. А мигание - это так на педаль тормоза давить привыкли, если нужна отговорка. )))